zaterdag 25 april 2015

Hout halen met de Quest

Nu de Quest voor 99% af is wordt het tijd voor een nieuw project. Weliswaar niet zo´n groot project als de hele fiets is geweest, maar toch wel weer iets om even af te maken.

Van een maatje van me had ik in het verleden eens een fietskar voor kinderen gekregen. Nadat wij die een tijdje hadden gebruikt is die weer verhuisd naar andere vrienden van hem. Nu had ik een tweedehands trekhaak op de kop getikt en aan de Quest gemaakt, maar moest ik natuurlijk nog wel een kar hebben.

Ik had echter niet zoveel zin om een paar 100€ uit te geven aan een kar die ik voornamelijk wil gaan gebruiken om af en toe wat hout te gaan halen voor de kachel. Dus toen heb ik maar weer aan mijn maatje gevraagd of die andere vrienden die kar nog gebruikten. Gelukkig voor mij was dit niet het geval en kon ik de roestbak bij ze ophalen.

De hele bovenkant is eraf gestript, zodat alleen het frame en de wielen overbleven. Op internet een radical koppeling gekocht en deze heb ik vandaag aan de kar bevestigd om te kijken of het een beetje wil passen. Na wat kleine aanpassingen aan de fietskar zit het prima.

Het frame en de velgen wil ik eigenlijk stralen om de roest te verwijderen en dan mooi zwart spuiten. Alleen is het de vraag of de straalcabine via mijn zwager groot genoeg is. Daarna de spaken een keer strak zetten en in het frame een mooie bak maken. Wellicht dat ik ook nog wel de arm wat aanpas, zodat de kar wat rechter achter de fiets hangt en er nette verlichting op maak.

De kleine man moest ook meehelpen klussen natuurlijk, dus die kroop gelijk in de fiets om een rondje te gaan fietsen. Dat ging alleen nog net niet lukken met zijn korte beentjes.

dinsdag 21 april 2015

Eindelijk is het nu echt Questastic

Na de reparatie van de Quest bij Velomobiel.nl was ik weer volop aan het forenzen naar Rotterdam. 

Er waren nog wat kleine dingetjes die ik graag nog wilde aanpassen. Die had ik echter op de lange termijn geschoven, omdat ik niet zoveel zin had om nog verder aan de fiets te knutselen. Maar tijdens het wassen van de Quest kwam ik erachter dat de originele dwarsbalk in de fiets die we aan de wielkast achter hadden gelamineerd aan het scheuren was. 


Om dus niet opeens met een losstaande wielkast te komen staan heb ik een kennis gevraagd om voor mij een kleerhanger te lassen zoals die nu origineel in de fietsen zit. Een originele kleerhanger ging niet passen, omdat mijn wielkast breder is. Dus na twee avondjes klussen was er een mooie beugel van aluminium gepast en gelast. 






Ondertussen had ik bij Velomobiel nog twee spiegelkapjes besteld, want dat was 1 van de dingen die ik graag nog wilde hebben. En ook nog een nieuwe stoelbeugel, zodat wanneer de kleerhanger erin zat ook de stoelophanging helemaal origineel gemaakt kon worden. Ook had ik nog een kettingafscherming in elkaar geknutseld van carbon, dus deze hebben we ook gelijk op het voorframe gelast. Eindelijk geen vieze benen en schoenen meer!



Bij velomobielonderdelen een nieuw kettingtandwiel en een ventisit vloermat besteld. Wat een genot om een schone vloer te hebben. 


Nu is de Quest echt voor 99%. Achteraf gezien is de fiets er alleen maar van opgeknapt en dat hoor je niet vaak na een aanrijding. Vooral de nieuwe originele bestickering vind ik echt super. 

Ook de LED strips aan de onderkant zitten er nu niet meer op, want na de tweede installatie gaven ze iedere keer storing.

Verder nog een tweedehands trekhaak op de kop weten te tikken. Nu een oude kinderaanhanger ombouwen tot karretje en dan eens kijken of ik wat brandhout achter de Quest kan vervoeren.

maandag 26 januari 2015

Quest in elkaar en weer gerepareerd

Lange tijd geen bericht en zelfs een paar weken het blog helemaal van internet gehaald. Dit niet zonder reden.

In september sloeg het noodlot toe. Eerst was er al een kleine waarschuwing toen in met 60 km per uur van de Brienenoordbrug af reed en de Quest heel erg begon te trillen. Dus maar vaart geminderd, want het was redelijk eng. Ongeveer 5 km daarna brak er een stuurstang en kon ik niet meer verder rijden. Gelukkig gebeurde dit niet in de afdaling van de brug.

Ik was vlakbij een Shell station en daar kon mijn manke Quest in de garage overnachten. Het was op een vrijdag, dus heb ik de fiets op zaterdag weer opgehaald en kon ik beginnen m weer op te lappen. Er waren nog wat dingen die ik wilde doen, dus gelijk groot onderhoud gegeven en de wielen goed uitgelijnd. 

Na twee weken op de racefiets naar mijn werk was ik het wel zat en de Quest was weer klaar. Dus ik met frisse moed onderweg en de fiets reed beter dan ooit. Maar vlak voordat ik bij mijn werk was het weer prijs. Ik reed langs een lange file op het fietspad. In de file was een verdrijvingsvlak vrij gehouden en precies toen ik daar wilde passeren kwam er een afgeslagen auto tussen twee auto's door het fietspad op rijden. Er was geen ontsnappen meer aan. Hoe ik ook remde of stuurde het voorwiel van de auto kwam steeds dichterbij en uiteindelijk klapte ik er hard tegenaan. Ik denk dat het met een vaart van 30 km per uur ging. Daar was dus al ons harde werk in 1 keer teniet gedaan. Uitgestapt, schadeformulier ingevuld en een beetje van de schrik bekomen nog geprobeerd om naar mijn werk te rijden. Maar na een paar 100 meter vond mijn achterband het wel mooi geweest.



Dus daar stond ik dan was ik net nog lekker op weg geweest om op tijd op mijn werk te komen stond ik nu met een onding van 2.85 meter wat geen kant meer op wilde. Geen slot bij me en wilde m eigenlijk ook niet onbeheerd achter laten. Dus een collega opgebeld op die mij wilde oppikken. Ja dat is goed, zal ik met de brommer komen of ff een auto charteren. Dus ik: 'nee kom maar met de brommer, want het staat hier helemaal vast'. Ik achterop de brommer, zonder helm en ja hoor, daar werden we op de maasboulevard ook nog eens aangehouden door oom agent. Mijn excuses dat ik net was aangereden en ik wel zeker 4 politiewagens had langs zien rijden die niets eens de moeite nemen om even te komen vragen wat er aan de hand is werden weggewoven. Had ik maar een taxi moeten bellen. 

Dus meneer ging lekker in zijn warme auto zitten en begon te kladderen. Mijn collega had zijn ID bewijs niet bij zich en was schijnbaar door rood gereden en ik had dus geen helm op. Bij wegmisbruikers zou je zeker voor twee overtredingen alleen een waarschuwing krijgen, maar nee het was mijn geluksdag en met € 240 aan boetes mochten wij uiteindelijk verder lopen. Het was dus een totale off day. 

Uiteindelijk mijn Quest op laten halen door een garagebedrijf en deze heeft m naar Dronten gebracht, want daar moest ie heen van de verzekeringsagent, zodat een schade-expert met een specialist de schade kon schatten. Velomobiel heeft dit perfect opgelost, zeker omdat ze het lastig vonden om zo'n verbouwde Quest een waarde toe te kennen. Uiteindelijk heb ik alles vergoed gekregen van de verzekering, maar dit was ook de reden dat ik alles offline heb gehaald. Ik wilde niet dat er teveel naar de historie van de fiets gekeken zou worden.

In de tussentijd moest ik dus op de racefiets naar mijn werk en ook daar zat het de afgelopen maanden niet mee. 1 keer tegen een spookrijdend meisje aangereden die niet op zat te letten en opeens naar me toe stuurde. 3 hechtingen in mijn kin en een slag in het voorwiel en 1 keer onderuit gegleden door gladheid wat resulteerde in een kapotte knie. Dus het werd hoog tijd dat de Quest weer klaar was.

In Dronten hebben ze de fiets toch weer in ere weten te herstellen en hebben ze m beter gemaakt dan dat ie ooit is geweest. Met hen had ik afgesproken zelf weer het elektrische deel en het schilderwerk op me te nemen, omdat zij dit niet zagen zitten. Verder hebben ze er een origineel voor frame met stoelbevestiging van de Duo Quest in gezet en de originele voor verlichting. Daarna heb ik de Quest weer naar huis laten transporteren en ben ik nog een paar weken bezig geweest om m weer helemaal netjes te krijgen. Originele reflectiestrepen erop en kleine Quest stickers en Velomobiel.nl


Ik rij er nu al weer een aantal weken mee en heb gisteren nog wat laatste dingetjes aangepast. Hij rijd beter dan dat ie ooit gereden heeft. Nu nog defensiever rijden en hopen dat ik m langer heel kan houden dan de 5 maanden die het heeft geduurd vanaf mei. Ik zal binnenkort wat foto's maken van hoe die er nu uit ziet.